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Allgemeines:
Es ist schwer ein geeignetes Trainingsgelände zu finden. Wir sollten uns, wie eigentlich selbstverständlich, möglichst unauffällig verhalten. D.h. keine Müll verursachen, wenn Müll irgendwo herumliegt diesen, egal ob er von uns ist oder nicht in die Mülltonne werfen, keine nicht uns gehörenden Gegenstände benutzen. Jeder sollte solange er Posten ist diese Zeit nutzen um sich die Ideallinie anzusehen und aus den Fehlern der anderen lernen und sich überlegen, was er bei seiner nächsten Trainingseinheit ausprobieren will.

Training:

Die Trainingszeiten normalerweise sind so gelegt, dass am Anschluss zum Training zur Veranstaltung gefahren wird. Trainingsbeginn ist 8 Uhr. Bis sich alles eingespielt hat ist eine Anmeldung zum Training erforderlich. Diejenigen die früher zur Veranstaltung aufbrechen müssen bekommen anfangs mehr Trainingseinheiten.

Trainingszeiten:

Die Trainingszeiten werden rechtzeitig unter Termine veröffentlicht.

Belohnung:
● Freifahren am Ende des Trainings
● Autofahren am Ende des Trainings
Fahrer- / Kartwechsel:
● Wird ein Fahrerwechsel angezeigt darf noch eine Runde gefahren werden
● Der nächste Fahrer hat sein komplettes Equipment zum Fahrerwechsel bereitzuhalten (Helm auf, Handschuhe an, Verlängerungen dabei, passende Sitzschale)
● Motor ausschalten
● Das Kart ist sofort zu verlassen.
● Beim Training wechselt ein Fahrer und der andere Fahrer wechselt das Kart.
● Der Aussteiger hilft dem Einsteiger.
● Danach hat der Aussteiger sofort seinen Platz zum Pylonendienst einzunehmen.
● Trinken, Essen usw. nur in einer gemeinsamen Pause
● Es geht erst weiter wenn alle an ihrem Posten sind

Freies Training:
• Das Training läuft nach folgendem Schema ab. Die Zykluszeit beträgt 5 Minuten
 

Kart-Technik:
Der Trainer und jeweils abwechselnd pro Training eine Person kümmern sich um die Karts. Zu überprüfen sind:
● Benzin
● Reifen
● Luftdruck (vorne 0,7 bar, hinten 0,9 bar)
● Schrauben

Kommunikation:
● Hauptinformationsquelle ist das Internet, für besondere Aktionen werden Mails versandt.
● Information per Mail über Teilnahme an Training und Veranstaltungen und wie man dorthin kommt, wäre hilfreich.

Pylonendienst:
● Die Pylonen sind fest zugeteilt
● Nach jeder Durchfahrt Pylonen prüfen, korrigieren und die Fehler anzeigen.
● Es darf sich nicht hingesetzt werden
● Alle Fehler auch beim Training werden gezählt

Regeln:
● Hilfsbereit
● Nicht petzen
● Verbot aller nicht der Sache dienlichen Utensilien (Handy, Spielkonsolen, Musikplayer, ..)
● Pünktliches erscheinen
● Es ist alles zu vermeiden was dem Material schadet.
○ Sitzen auf der Kante des Sitzes
○ Knien auf den Seitenkästen
○ Driften (wenn unnötig)
○ Nutzung der Sitzschalen außerhalb der Karts
○ ….
● Wegen des erhöhten Materialverschleißes ist der Parcours einzuhalten.
● Mutwilliges Umwerfen, Falschfahren, riskante Fahrweise, unaufgefordertes Überholen, Missachtung der Anweisungen des Trainers werden bestraft.

Reihenfolge:
● Die Reihenfolge wird von Trainer festgelegt und kann sich nach jedem Durchgang ändern.
● Wünsche können gerne berücksichtigt werden.
● Es werden Startnummern als Gedächtnisstütze vergeben

Rennen:
• Das Rennen wird nach dem ADAC Reglement durchgeführt

Sport:
● Nachdem der Parcours aufgebaut wurde, wird in der Gruppe ca. 10 Minuten gelaufen.
● Abschließend einfache Dehnübungen

Strafen:
● Eine Verwarnung
● Aussetzen mit Sonderaufgaben beim nächsten Durchlauf.
● Wer zu spät kommt wird erst beim nächsten Durchlauf eingegliedert. Währenddessen sind Sonderaufgaben zu erledigen.
● Es wird eine Liste der Verwarnungen und Strafen geführt

Streckenaufbau:
● Zwei Personen bauen Abschnitte der Strecke auf
○ Strecke markieren
○ Streckenplan zeichnen
● Streckenplan zusammenfügen
● Streckenposten markieren (n-2)
● Beim Streckenaufbau ist auf Materialschonung zu achten

Streckenumbau:
● Die Teams, die die Abschnitte aufgebaut haben, müssen diese nach jedem kompletten Durchgang auch neu gestalten. Hierfür werden kleine Streckenänderungen eingebaut. (Geändertes Durchfahren von Aufgaben, anderen Reihenfolge, minimales Umstellen, ..)
● Anschließend muss der Streckenplan neu gezeichnet werden
● Eventuell Anpassung der Einteilung für die Streckenposten

Team:
● Fahrgemeinschaften bilden
● Eventuell bleiben bis die anderen gefahren sind.
● Den anderen immer helfen (Fehler und Zeit sagen).

Techniktermine:
● Die Techniktermine sind keine Pflichtveranstaltung.
● Für Techniktermine geht ein Mail an alle, wer Lust hat muss sich melden.

Training:
● Wenn einer einen Tipp hat, so soll er diesen weitergeben. Es ist möglich den Fahrer anzuhalten und sein Wissen weiterzugeben.
● Beim gemeinsamen Fahren sollte versucht werden immer von einander zu profitieren. Einmal fährt der eine vor, das nächste Mal der andere. Generell sollte ein geringer Abstand gehalten werden.
● Während des Trainings wird abwechselnd vorgefahren. Wer wem vorfährt und zu welchem Zeitpunkt gewechselt wird, entscheidet der Trainer. D.h. es darf nur auf Anweisung des Trainers überholt werden
● Wer keine Lust mehr hat muss nicht bis zum Ende bleiben.
● Es werden die umgeworfenen Pylonen gezählt.

Trainingsablauf:
● Karts ausladen
● Kart-Technik | Streckenaufbau
● Sport
● Start Training
○ Festlegung der Startreihenfolge
○ Streckenbesichtigung
○ Rennen
○ Freies Training
○ Rennen
○ Besprechung
○ Festlegung der Startreihenfolge
○ Richtungswechsel
○ Streckenbesichtigung
○ Rennen
○ Freies Training
○ Rennen
○ Besprechung
○ Trainingsende? Ja: Weiter: Ende Training
○ Überprüfung Kart (Luft, Schrauben, Benzin) | Streckenumbau
○ Pause
○ Weiter: Start Training
● Ende Training
● Pylonen von Hand einsammeln
● Pylonen einräumen
● Belohnung
● Karts einladen
● Müll wegräumen

Zeiten:
● Der Teilnehmer bekommt nach der Zieldurchfahrt seine Zeiten gezeigt.
● Als Information bekommt er noch die Differenz zur Bestzeit
● Am Ende eines Rennens wird nur die Bestzeit gesagt. Ansonsten werden keine Zeiten bekanntgegeben